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在现代家庭装修中，衣柜是必备的硬件之一，几乎每家都有。因此，大家也都知道，常见的衣柜门有两种形式：平开门和移门。
关于平开门和移门孰优孰劣的文章有很多了，这里就不重复了。今天我们只聊移门。
我们通常所说的移门，是指那些采用横向移动方式开闭的门。今天我们就聊一下移门的三种类型。
一、推拉门
推拉门采用的是上下滑轨，上轨起约束作用，防止门扇掉出来；门扇下部有滑轮，卡在下轨上保持流畅滑动。这种结构的门，承受门扇重量的是下轨。
推拉门结构简单，造价低廉，被大量的应用在衣柜、隔断等多种场合。推拉门的轨道数量与门扇的数量有正相关性。通常有双门双轨，三门三轨，四门双轨等形式，轨道的多少，决定了门扇的重合数，也就决定了开启后通道的宽度。
推拉门的滑轨一般会设置在衣柜框架之内，会占用一定的衣柜深度。以双轨为例。如果采用推拉门，木工在制作衣柜的时候，会为轨道预留出50-80mm的空间，于是衣柜实深就仅剩-mm。因此，这种门在关闭时需要用手压一下柜内悬挂的衣物，防止夹带。
二、吊趟门
吊趟门通常采用上吊轮承重，下轨轮引导，以实现左右滑动。起决定作用的是上导轨，所以导轨与滑轮的好坏决定了吊趟门的使用寿命。
吊趟门相对复杂的承重机构全在上部，地面仅需安装小小的导片（谷仓门），或下沉式导轨（自动门）。
所以，无论是实用性还是从美观性角度来看，吊趟门都远优于传统的推拉门，因此应用也越来越广泛，阳台隔断、室内隔断、楼宇自动门等处都比较常见。现在流行的谷仓门就是一种典型的吊趟门。
轻型吊趟门也适合做衣柜门。衣柜吊趟的导轨一般隐藏安装在衣柜的顶面和底面，既不占用柜内宽度，又不会破坏衣柜外观。
还有最重要的一点，由于趟门是吊着使用的，柜门本身并不承重，所以可以满高设计，显得大气有档次，因此被许多高端订制衣柜所采用。需要注意的是，普通趟门门扇间仍然是有落差的。
三、平趟巴士门
平趟巴士门是趟门的一种高端设计，但其美观性要远高于普通移门。
大家应该都看过公交车的车门，最大的特点就是平行开启，关闭时门会沉入车体平面内。没错，平趟巴士门最大的特点就是关闭时，所有门板都会落到一个平面上。
那么，它是如何实现沉降式闭合的呢？
这是一套平趟巴士门的上轨组件。在组件中，我们可以明显看到弧形的滑轨。但这样就带来一个问题：套件与柜体必须严格配套。
这样一来，在购买这种滑轨的时候，要么你需要按照要求的规格制作衣柜，要么按照衣柜尺寸订制滑轨。
另外，平趟巴士轨严格遵照了家装市场的一个普世法则：逼格越高、价格越贵。基础的1.6米套件价格就超过了元。
下面是一种矮柜巴士轨的安装视频，与衣柜巴士轨不同，这种矮柜巴士轨的主轨被设计在底面上。
01:05价格昂贵，安装要求高，所以平趟巴士轨多被用在订制衣柜，很少有自制衣柜采用。我们前面说过，趟门的门扇本身并不承重，因此可以做得很大。所以，采用平趟巴士轨的订制衣柜，通常也都是满高设计，非常气派美观。
但是，你以为这就完了吗？
正像我常说的那样：在家装行业，就没有花不出去的钱！
普通巴士轨已经是衣柜门中的高端产品了，但在其上仍然有着更高端的存在，那就是电动巴士轨。
当然，作为衣柜门，设计成自动开启方式就有点多余了。但是，如果将其放在全封闭式电视柜上呢？
好了，今天的话题就聊到这里。有技术的设计才是好设计，我是爱玩木头的老严。
谢谢阅读。
